동성코퍼레이션여수 DCP공장 준공
동성코퍼레이션이 전남 여수에 DCP(Dicumyl peroxide·과산화디큐밀) 생산 공장을 완공하고 25일 준공식을 열었다. 이날 준공식에는 백정호 동성코퍼레이션 회장, 박충열 대표, 고바야시 아키하루 NOF 사장 등이 참석했다.
여수 DCP공장은 동성코퍼레이션이 정밀화학소재 사업을 강화하기 위해 200억원을 투자해 1000여평 규모의 설비를 증설했다. DCP는 가교제의 일종으로 전선용 피복(와이어·케이블), 난연제 등 생산에 쓰인다. 동성코퍼레이션은 여수 DCP 생산공장 건립을 계기로 기존 전량 수입해왔던 물량 대체를 노리고 있다.
동성코퍼레이션 관계자는 “여수공장 투자는 동성코퍼레이션이 2015년 7월 사업지주회사로 출범한 뒤 처음 진행한 대형 프로젝트”라며 “여수공장은 국내 시장 공략에 더해 해외 시장 공략에도 중요한 역할을 할 것”이라고 밝혔다.
동성코퍼레이션경량화 복합소재 전문기업으로 도약
동성코퍼레이션이 응용 복합소재 역량을 신규사업과 연결시키기 위해 사업 영역을 확충할 계획이다.
2014년 건자재 사업부문 인수를 진행한 동성코퍼레이션은 복합소재의 연구ㆍ개발(R&D)부터 상용화에 이르는 플랫폼 구축에 노력하고 있다.
회사 측은 “복합 경량 소재에 대한 관심이 증가되면서 고탄성, 유연성, 내마모성이 우수한 열가소성 TPU 소재의 응용 범위가 점차 확대되고 있다”며 “폴리우레탄은 함량 변화에 따라 기체 차단성 및 탄성 회복력을 유지할 수 있어 항공과 자동차 등의 경량화 재료로 적용 가능하다”고 말했다.
관계자는 “인력과 조직을 개편하고 R&D 투자를 늘려 경량화 복합소재의 개발부터 가공과 성형에 이르는 체계적이고 일관된 플랫폼을 구축할 계획”이라며 “그룹내 시너지 효과를 바탕으로 빠르게 성장하는 경량화 복합소재 분야의 선도기업이 되겠다”고 말했다.
동성코퍼레이션“TPU 소재 신발쿠션으로 2000억 시장 잡는다” 박충열 대표
이데일리에 동성코퍼레이션 박충열 사장님 인터뷰가 게재됐습니다.
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동성코퍼레이션TPU 신소재 개발
동성코퍼레이션은 지난달 7일 초고탄성 열가소성폴리우레탄(TPU) 폼 소재 개발에 성공해 관련 국내 특허등록을 마치고 상용화에 나선다.
이번에 개발된 초고탄성 TPU 폼은 기존보다 20% 이상 탄성력이 뛰어난 동시에 부드럽고 한층 풍성해진 쿠션감을 자랑한다. 동성코퍼레이션만의 핵심기술은 기존 대비 크게 향상한 착화감을 선사하고 디자인 한계를 극복해 다양한 디자인을 구사할 수 있게 했다.
동성코퍼레이션 관계자는 “이번에 개발한 신소재는 유명 글로벌 스포츠브랜드의 신발제품에 적용이 가능할 것으로 예상하고 있다”며 “초고탄성 TPU 폼 소재를 활용해 연간 4조원 규모의 신발 중창(미드솔·Midsole) 소재시장에 진입해서 시장점유율 10% 이상을 목표로 하고 있다”고 말했다.
동성코퍼레이션동성 TCS 건자재 사업부문 합병
동성그룹이 계열사 동성티씨에스의 건자재 사업부문을 분할 후 사업지주회사인 동성코퍼레이션에 합병한다.
동성코퍼레이션은 19일 이사회를 열고 계열사 동성티씨에스의 SMC건자재 사업부문을 인적분할한 후 합병하기로 결정했다고 밝혔다.
SMC건자재사업부문 이외의 중장비 및 항공부품 사업부문은 그대로 유지할 계획이다.
관계자는 “이번 합병의 목적은 그룹차원의 핵심역량을 집중해 사업경쟁력을 강화하기 위한 것”이라며 “SMC 소재 어플리케이션 확대 발굴 및 신규시장 진입으로 매출 증대 및 수익성 향상에도 크게 도움이 될 것”이라고 설명했다.
이번 합병을 계기로 동성그룹은 응용복합소재 사업추진의 기반을 더욱 확대할 계획이다.
박충열 대표는 “이번 사업재편을 통해 SMC건자재사업이 그룹차원의 응용복합소재 핵심 축을 담당하게 된다”며 “핵심사업인 응용복합소재 사업 역량을 더욱 강화해 미래 신성장동력으로 각광받는 4차 산업에도 관련 응용 소재를 적용할 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 말했다.
동성화인텍 국내최초 LNG 운반선 단열 시스템 신기술 자체 개발
최근 동성화인텍이 국내 최초로 LNG운반선 Type-B Tank용 독자 기술 단열 시스템(‘X-FINE’와 ‘Y-FINE’) 개발에 성공했다.
국내 최초이자 세계에서 4번째로 개발한 것으로 수년간의 단열 시스템에 관한 열해석 및 구조해석 등 연구개발 과정을 거쳐 기술개발을 완료했다.
동성화인텍은 이번 기술개발을 통해 국내 조선소에 순수 국산기술이 적용된 단열재와 시스템을 동시에 공급할 수 있게 됐으며 현재 국내 조선소와 공급을 협의하고 있다. 향후 일본과 중국 진출도 추진할 계획이다.
LNG 운반선 시장은 주종을 이루는 GTT 방식(Mark형, No96형)이외에 Type-B 탱크 방식의 MOSS Type과 SPB Type이 사용되고 있다. MOSS type은 현대중공업과 일본 미스비시중공업, 가와사키중공업 등에서 채택하고 있다. 동성화인텍은 이번에 개발한 단열 시스템 신기술을 통해 해외업체가 독점 공급하던 LNG 및 가스 운반선용 Type-B 탱크 방식에 제품을 공급할 수 있게 됐다.
동성화인텍 관계자는 “기존 경쟁사에 비해 누수 차단막을 이중으로 구성하고 초저온에서 신축성 자재를 사용해 선박의 안전성이 향상되고 접합부분(Joint)에 신규 재료를 적용해 분진을 예방할 수 있을 것”이라며 “특히 실적 및 특허를 보유한 IMO Type-C LNG Tank 스프레이 방식의 장점을 활용해 현장 시공기간을 단축시킬 뿐 아니라 생산체제를 최적화할 수 있다는 강점이 있어 향후 수주 전망이 매우 밝다”고 강조했다.
COPYRIGHT 2021@Dongsung Fintec.ALL RIGHTS RESERVED.
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